魅力长安

6月17日，我国新一代载人飞船“梦舟”零高度逃逸飞行试验在酒泉卫星发射中心取得圆满成功，标志着载人月球探测工程关键技术实现重大突破。

这是继1998年神舟飞船逃逸试验后，时隔27年我国再次实施同类高难度试验。由航天科技集团四院自主研发的新型固体发动机，为本次“梦舟”逃逸系统提供了核心动力支持。

当日12时30分，随着逃逸发动机精准点火，船塔组合体在固体火箭推力下腾空而起。试验全程严格验证关键技术节点：约20秒飞行后，返回舱与逃逸塔按预定程序安全分离，降落伞系统正常展开；12时32分，返回舱通过气囊缓冲方式平稳着陆于目标区域，各系统工作状态完美符合预期。

作为航天员生命安全的终极保障，新一代载人飞船逃逸系统采用“大气层内逃逸塔+大气层外整船逃逸”双模式设计，突破性实现“全程可逃、姿态可控”技术目标。航天四院研制的逃逸动力系统包含三型固体发动机：逃逸主发动机提供核心推力，分离发动机确保舱段解耦，姿控发动机实现飞行姿态精准调整。相较神舟飞船“火箭逃逸、飞船救生”的分责模式，“梦舟”首次实现逃逸救生功能由飞船系统总成，构建起更高效的安全防护体系。

本次试验全面考核了逃逸救生分系统与整船的协同性能，验证了逃逸时序控制、分离动力学匹配、弹道闭环修正等关键技术的可靠性，获取了宝贵的实飞数据。

逃逸救生系统是载人航天的“生命之舟”，可在发射紧急情况下将航天员舱段带离危险区域并安全回收。作为我国自主研发的新一代天地往返运输器，“梦舟”采用模块化设计，最多可搭载7名航天员，整体性能跻身国际先进水平。该飞船将承担空间站运营维护和载人登月等核心任务，此次试验成功为后续月面着陆器、长征十号运载火箭等航天器的研制工作奠定了坚实技术基础，我国载人月球探测工程正稳步推进。

本网站所转载的所有文章版权归原作者所有，内容仅供学习参考之用，不作商用，部分图片源于网络。若在转发过程中涉及到版权问题，请及时与我们联系，我们将尽快妥善处理。